科技作品 特等奖
作品简介：
在整车的废能回收利用方面，队员中主要存在两种想法：一种是对整车行驶过程中的垂向振动能量回收，二是在车辆制动工况下的进行制动能量回收。前一个方案创新性更好，但是需要对原型车部分总成进行较大改动，因而在有限的时间内不易实现。后一个方案在国内外已有多年的研究，因此可查文献也有不少，相对来说功能上的实现不会太难，但是存在着创新性不足这一缺陷。而在减小发动机无用功耗散方面，由于传统内燃机本身的性能特点，我们对其能耗改善的方案一开始就比较统一，主要从减小发动机怠速能耗及改善低速排放上入手，为了充分利用混合动力车中电机驱动的优势，我们让发动机避开其怠速及低速工作区，从而减小了车辆的这部分能耗。
